坦赞铁路中非友谊的钢铁大道
作为中国政府对外援助修建的第一条铁路，坦赞铁路是坦桑尼亚、赞比亚两国的交通大动脉。从年签订坦赞铁路协定，到年开工建设，再到年全线建成通车，中国铁建中土集团（原铁道部援外办公室）先后派出5.6万人次工程技术和管理人员远赴异国他乡，克服自然环境和生产生活困难，铸就了象征着中非友谊的钢铁大道。蒙内铁路助力经济和社会发展
↑蒙内铁路开通庆典。年12月，长公里、造价约38亿美元、全线采用中国标准的标轨铁路——蒙内铁路开始动工建设。蒙内铁路连接东非第一大港口蒙巴萨和内罗毕，全长约公里，是肯尼亚独立以来建设的首条铁路，是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。如今，这条铁路正成为技术转移的“神经中枢”。↑蒙内铁路线路图。
作为中国在非洲承建的“一带一路”重要项目，蒙内铁路截至年2月24日已开通运营天，累计开行列车1.3万列次，累计运营.8万公里，运送旅客万人次，发送货物77.1万个标准箱，取得了良好的社会效益和经济效益，助力肯尼亚经济和社会发展。本格拉铁路正在改变非洲
年，内战结束的第二年，安哥拉全面启动战后重建工作，作为该国铁路交通大动脉的本格拉铁路大修工程被重新提上日程，中国铁建二十局集团承担本格拉铁路建设任务。↑本格拉铁路线路图。
本格拉铁路全长公里，横贯安哥拉全境，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等城市，抵达与刚果（金）接壤的边境城市卢奥。本格拉铁路于年开始建设，年2月实现通车试运营，年7月铁路全线临时移交，是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路，全部采用中国标准、中国技术、中国装备一次性建成。本格拉铁路通车后，成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道。并将通过与纳米比亚、马拉维、莫桑比克等周边国家铁路网接轨，实现南部非洲区域铁路的互联互通。阿卡铁路：“全中国元素”铁路
↑阿卡铁路列车。在中国与尼日利亚两国众多大型合作项目中，阿布贾至卡杜纳铁路（阿卡铁路）是非洲最先开通的“全中国元素”现代化标准轨铁路。工程于年开工建设，年7月正式运营。运营至年，已安全运送旅客近万人次，成为中尼基础设施双赢务实合作的一项重要成果。阿卡铁路连接尼日利亚首都阿布贾和北部工业重镇卡杜纳，全长.5公里，是尼日利亚铁路现代化项目的第一标段，由中国政府提供优惠贷款支持，中国铁建所属中国土木工程集团有限公司（中土集团）承建并提供运营技术服务。作为非洲最先开通运营的“全中国元素”现代化标准轨铁路，它采用了中国融资、中国标准、中国设计、中国施工、中国装备和中国运营技术。↑阿卡铁路线路图。
亚吉铁路融入世界经济新曙光
亚吉铁路由中国中铁下属的中铁二局和中国土木工程集团有限公司联合承建并运营，连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提首都吉布提市，是非洲第一条跨国电气化铁路，全长.7公里。
↑亚吉铁路线路图。数据显示，自年1月正式投入商业运营以来，亚吉铁路在埃塞俄比亚、吉布提及周边国家的交通运输重要地位愈发凸显。截至年11月底，亚吉铁路累计开行客车列、货车列；累计运送旅客21.3万人，运输集装箱数量11.2万标箱，实现客货运总收入万美元。年5月5日，亚吉铁路无轨站在距首都亚的斯亚贝巴30多公里的东方工业园（中国国家级境外经贸合作区）举行揭幕仪式，在埃塞俄比亚工业园区设立铁路无轨站，是推动铁路与工业园深度融合发展的重大举措，是“一条铁路带动一条经济带”理念的生动实践。亚吉铁路标志着非洲融入世界经济迎来新的曙光，数以百万计的非洲人民今后将能够使用吉布提世界级的港口设施。几内亚达圣铁路首趟重载列车开行
当地时间年5月25日，由中铁二十一局集团等单位承建的几内亚达圣铁路第一辆运矿列车从圣图矿区车站缓缓驶出，标志着这条凝聚了各参建单位人员辛勤劳动成果的铁路专用线具备运矿条件和能力，为全线正式开通奠定了坚实基础。↑图源：中国对外承包工程商会。达圣铁路是几内亚半个世纪以来，由中国企业建设的第一条现代化铁路。开通运营后，将进一步强化几内亚在全球铝土矿市场中的优势地位，远期展望将面向第三方服务，更能带动几内亚国内现代化铁路网，乃至于整个西非铁路网的进一步发展，进而促进整个非洲区域的经济和社会发展。30.2亿美元！
中国土木再签尼日利亚大单
近日，中土集团与尼日利亚联邦交通部签署尼日利亚东线铁路修复改造项目合同，合同金额超30.2亿美元。项目主要内容包括既有线修复改造和新建支线，建成后将使该铁路既与港口和重要城市相连，同时也可与标准轨距现代化铁路实现互联互通。
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