在公知的各种小故事中，有个经典名叫“德国的油纸包”：话说中国青岛下水道埋着德国的油纸包，里面包着各种零件用于后人修补下水道，以此来赞叹德国的工匠精神。
而在这个经典故事的二十多年后，地球online版本更新了，啥油纸包啊？现在中国的电池包才是版本答案！
为了逃脱中国在新能源时代对各种电车电汽矿物的掌控，在G7会议后，德国跟随美国步伐，在全球寻找能替代中国的“备胎”——结果刚离虎口，又入狼窝。
前阵子德国外长贝尔伯克访华，中国外长秉持着惩前毖后、治病救人的精神聊了老半天，也没聊出太好的效果，贝尔伯克软硬不吃是一方面，中德新能源时代竞争又是一方面。
老德国能过这么舒坦，很大程度上是因为他的老牌汽车工业；但新能源时代中，中美电车的悄然崛起，中国对于各种汽车电池矿物的掌控，给欧洲人的工业带来巨大威胁。
在拜登的强力支持下，以G7为抓手，德国总理朔尔茨在近日的一场德国工业博览会上，正式宣布要在全球帮助各种矿产资源国建加工厂，以实现与中国的脱钩。
“目前我们从中国进口了很多。”朔尔茨直言“我们想改变这种情况。”
中国电车不仅是在国内市场中卷得尸山血海，在全球产业链上也给欧美oldmoney们带来强烈的危机感——甚至有点反应过度了。
比如德国《慕尼黑水星报》就刊登过一篇名为“他们领先我们几光年”的文章，表示过去太多德国车的技术流向中国，现在中国则通过电车实现了反超，德国人，要反思！
而在中国一辆辆电车出海之旅的背后，是中国锂电行业全套产业链的建成，是对锂、镍或其他关键矿物的绝对掌控。在新能源时代，欧美想改变这种尴尬处境。
正如白宫一名官员在采访中所说：“(欧美)双方对中国的担忧达到历史最高水平，”
近日欧美集团最重要的动向便是G7峰会，G7原本是西方用来对抗石油危机的组织，现在在拜登的重新打造下，成为与中国矿物脱钩的抓手。
在上个月，拜登与欧盟主席就商定好了脱钩战略，其实是分两步走。
第一步，欧美G7抱团，组成一个矿物买家俱乐部；第二步，这个俱乐部要在全球寻找除中国外的资源丰富国家进行合作。
朔尔茨现在要执行的便是拜登的第二步，他主要想寻找以下三个国家进行合作：智利(锂)、印尼(镍)、纳米比亚(稀土)。
等朔尔茨把这个战略的具体内容说出口，中国人惊觉：诶，不对呀，德国选的这三个国家，明显和中国走得更近呀！
智利，中国企业已在这里布局十多年；纳米比亚，凡是带水泥的基建都和中国有关系；印尼更不用提了，RCEP重要成员，直接是中国产业后花园。
在过去中国的外交政策都相当简单直白，饱受诟病：砸钱！基建！
但到现在中美欧要脱钩时，拜登才真切感受到了中式外交的强大威力：各个资源国都塞满了中国企业与中国基建，这还咋玩！
平时而论，拜登主导的G7也不是没想过抄中国的答案，比如就曾提出一个B3W“重建美好世界”，在全球大搞基建。
听起来是不是很像中国一带一路？因为这就是抄的，白宫内部都不演了，直言是对中国的“替代性方案”。
虽然这个计划听起来很厉害，但具体执行咋说咧？只能说目前还处于营销阶段吧，未来可期。
比如拉拢东盟，美国砸锅卖铁凑了1.5亿，一国分万美元；而中国与东盟一年贸易额保底多少呢？亿美元！
拜登画大饼，对于各资源国家而言，简直是月薪一千八，拿命往里搭？能和中国谈钱，谁还和美国谈感情！
可以预见的是，如果拜登不积极打钱，老欧洲人的建厂之路恐怕会出现以下场面。
买制造设备？找中国！工人赚钱后改善生活？找中国！扩大基建？找中国！信息化建设？还是找中国！整最后，这是要和中国脱钩还是和美国脱钩？
这并非是一种妄想，中国对印尼这些资源国的投资，往往不是单一项目而是一条龙服务，出现一个中国园区就意味着一整套服务设施：从基建到仓储一直到印刷包装。
德国在技术工人、机械上还有一定优势，但工程总包能力已经大大落后于中国甚至是韩国，更别提是在中国的工程包围网中搞工程。
美国巨头摩根大通早就看明白：东盟等地区获得产业转移后，得到经济增长的会是中国。
欧美的油纸包，真的很难再战胜中国的电池包了。
不过也不能不警惕，拜登会不会真的掏钱？会不会用更加非常规的手段？这都是未知数。
G7在下个月还有一场会议，让我们继续
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